今年是十四五開局之年，也是貫徹國企改革三年行動方案的承上啟下之年。國資國企和大型企業(yè)作為當前企業(yè)數(shù)智化轉型的主戰(zhàn)場，眾多頭部企業(yè)借助數(shù)智化轉型，推動業(yè)務提質增效，提升商業(yè)創(chuàng)新能力，在面對不確定性環(huán)境中，表現(xiàn)出強大的韌性和柔性，具有更強的競爭力。
上海機場作為上海標桿性的國有企業(yè)，見證了中國共產(chǎn)黨成立百年來波瀾壯闊的奮斗歷程，始終是新中國民航事業(yè)的中堅力量。今天，讓我們走進上海機場，關注這家擁有百年歷史的企業(yè)，如何在當今數(shù)字化潮流下，積極轉型，展現(xiàn)新時代上海國資國企的創(chuàng)新活力和發(fā)展動能。
關于上海機場
上海機場集團有限公司經(jīng)上海市國有資產(chǎn)管理委員會授權，是上海航空地面基礎設施的規(guī)劃、建設、運營者。統(tǒng)一經(jīng)營管理上海浦東和虹橋兩大國際機場，四個航站樓、一座衛(wèi)星廳、六條跑道。2020年，上海兩機場旅客吞吐量6164.21萬人次、貨郵吞吐量402.52萬噸，客貨吞吐量全球城市排名第1位，旅客發(fā)送量占上海城市總量的25.23%，帶動的經(jīng)濟效益約占上海GDP總量的6.5％。主要業(yè)務涉及航空業(yè)務和非航業(yè)務，航空業(yè)務包括機場建設、機場運行，非航業(yè)務包括航空地面保障業(yè)務、臨空地產(chǎn)開發(fā)和機場商業(yè)設施運營。
2021年是上海機場建設發(fā)展100周年。擁有百年歷史的上海機場不僅是民族歷史的見證者，也是改革開放的先行者。站在新的歷史起點，上海機場將全面加強改革創(chuàng)新，加速企業(yè)數(shù)字化轉型，更好的代表上海參與國際競爭，為上海建設具有世界影響力的社會主義現(xiàn)代化國際大都市作出新的貢獻。
數(shù)智化轉型動因
市場發(fā)展需求
從外部來看，非航收入已經(jīng)占到總收入的2/3左右，同時主業(yè)收費管制也在不斷放開，如何更好地發(fā)揮市場化調節(jié)手段，設計合理的定價方式，提升外部服務供應鏈的協(xié)同力，不僅是實現(xiàn)經(jīng)濟效益，更重要的是實現(xiàn)城市核心服務功能。從內部來看，外部市場化必將影響和帶動集團公司內部市場化。公司化改革的過程中，科學衡量內部服務和資源的價值，有利于激發(fā)內部主體的動力和活力，提高內部服務供應鏈的效率。
外部監(jiān)管要求
外部監(jiān)管已提升至“管控級”水平，企業(yè)需要通過信息化的剛性管理要求來加強財務管理。財經(jīng)紀律方面，通過“制度+科技”的方法，完善內控流程及合規(guī)性管理，實現(xiàn)有效監(jiān)督和控制。
財務管理遇到的問題和挑戰(zhàn)
面對新時期內外部發(fā)展要求，集團整體財務管理工作的基礎還存在一定的瓶頸，難以支撐在決策支持和管理控制職能上充分發(fā)揮自身作用，機場財務管理工作在對標一個能夠“看得清未來，說得透問題，講得清業(yè)務，接得上數(shù)據(jù)，控得住風險”的管理體系還具有一定的距離。
聚焦戰(zhàn)略性定位，加速數(shù)字化轉型
在以數(shù)字化理念建設財務信息系統(tǒng)的規(guī)劃中，設想搭建一個具有高度擴展性的智能化財務信息平臺，實現(xiàn)業(yè)財信息共享，支撐財務系統(tǒng)和業(yè)務系統(tǒng)隨著業(yè)務成長而擴展、優(yōu)化。上海機場與用友在前期的合作中已奠定了基礎，為了最大程度的保留前期系統(tǒng)建設的成果，用友在已有系統(tǒng)的基礎上，通過五個階段的實施來實現(xiàn)財務信息系統(tǒng)的數(shù)字化轉型。
1、實施準備階段
以業(yè)財融合為原則規(guī)范各個財務功能模塊的財務數(shù)據(jù)標準和處理標準，實現(xiàn)財務信息系統(tǒng)內部無縫集成。
2、數(shù)據(jù)治理和數(shù)據(jù)交互平臺搭建階段
在集團統(tǒng)一的數(shù)據(jù)治理體系下建立業(yè)財數(shù)據(jù)交互標準；重組財務收付流程，打破業(yè)務與財務間的屏障，提高業(yè)務部門向財務部門傳遞信息的能力；實施應收應付及費用報銷模塊，實現(xiàn)財務系統(tǒng)與核心的業(yè)務管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互，比如合同管理系統(tǒng)、收入結算系統(tǒng)、項目建設系統(tǒng)、資產(chǎn)管理系統(tǒng)等。
3、數(shù)據(jù)建模階段
從強化管控的角度持續(xù)改進財務信息系統(tǒng)，推進財務精細化管理。這個階段的主要工作是以財務風險管控指標模型和全成本模型為抓手，進一步深化數(shù)據(jù)治理工作。
4、數(shù)據(jù)提效增質階段
在前期數(shù)據(jù)治理的基礎上，結合財務機器人、OCR識別、電子簽章、電子發(fā)票、電子會計檔案等新技術，全面推廣財務共享服務，提升數(shù)據(jù)處理效率和質量。目前系統(tǒng)建設處于該階段，已實現(xiàn)了OCR、電子簽章、移動審批和70%單位的共享服務覆蓋。
5、數(shù)據(jù)挖掘與業(yè)務服務應用深化階段
在實現(xiàn)廣泛而深入的業(yè)財融合基礎上，逐步完善財務信息系統(tǒng)的財務分析模塊，探索數(shù)據(jù)挖掘分析工具，提升數(shù)據(jù)的采集、加工、分析能力，應用大數(shù)據(jù)技術，為管理層提供及時、有效、準確的數(shù)據(jù)支持，識別機遇、預測風險。
通過以上五個階段的建設，我們期望可以實現(xiàn)上海機場在財務管理工作中實現(xiàn)“看得清未來，說得透問題，講得清業(yè)務，接得上數(shù)據(jù)，控得住風險”。
財務數(shù)智化，管理新引擎
上海機場通過用友智能財務項目，在財務管理數(shù)字化轉型方面效果初顯，深切地感受到數(shù)字化轉型帶給企業(yè)的價值，并進一步堅定了深化企業(yè)運營數(shù)字化轉型的信心。
財務平臺升級
企業(yè)實現(xiàn)了經(jīng)營和風控價值的有效落地。資金實體化運行達到集團范圍（除上市公司外）的全面覆蓋，集團整體資金集中度約為90%，實現(xiàn)集團資金的統(tǒng)一管控。成員單位資金計劃的編制越來越準確，可適時靈活的將歸集資金用于購買理財產(chǎn)品等資金運作，獲得了更多的收益（存量平均收益率顯著提升）。資金結算中心以較低的利率為資金缺乏的成員單位提供內部貸款，實現(xiàn)集團內部資金的充分利用，降低集團整體資金成本。
業(yè)財融合和共享優(yōu)化推廣
統(tǒng)一了業(yè)財數(shù)據(jù)標準，增加了管理維度，優(yōu)化了業(yè)財流程，植入了合規(guī)標準、內控制度和預算監(jiān)控。收入同期增長情況下，扣除疫情因素后臺運營相關成本費用同期反向下降。
全成本和財務分析模型的建立
以機場服務產(chǎn)品為視角，細化核算產(chǎn)品的各項運營成本和成果，為機場服務產(chǎn)品運營模式及資源/服務定價研究提供財務支持。通過財務智能駕駛艙、預警指標分析和月度智能報告，提升財務分析效率，增強了經(jīng)營風險判斷和日常財務管理能力。
用友是上海機場集團多年的合作伙伴，伴隨著用友產(chǎn)品應用的不斷優(yōu)化與升級，上海機場集團在全面預算管理、資金管理、財務共享等方面的財務管理水平不斷提升，積極響應了國資委關于加強財務管控能力的要求。在這過程中，用友上海分公司發(fā)揮著重要的作用。通過專業(yè)咨詢實施開發(fā)服務，確保以全面預算為核心的業(yè)財融合、資金管控、財務共享、全成本項目的核心需求有序平穩(wěn)的落地推進。系統(tǒng)上線效果得到財務領導高度認可，用友是值得信賴的合作伙伴。
數(shù)智化商業(yè)時代已經(jīng)到來，用友智能財務為上海機場數(shù)智化轉型升級提供了強大的動力支持。未來，用友將通過全面提升企業(yè)數(shù)智化，為上海機場高效運營管理保駕護航，為打造世界一流的機場產(chǎn)業(yè)集團貢獻用友力量。
面對“數(shù)智化、國產(chǎn)化、全球化”三浪疊加的戰(zhàn)略市場機遇，用友將不斷發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢，通過構建和運營全球領先的商業(yè)創(chuàng)新平臺—YonBIP，為中國和全球的商業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)造獨特價值，推動中國企業(yè)服務產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)和進入全球領先的創(chuàng)新發(fā)展階段。
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