中興智能汽車(chē)有限公司是中興通訊股份有限公司全資控股子公司。該公司是中興通訊完成對(duì)珠海市廣通客車(chē)有限公司的戰(zhàn)略并購(gòu)后新成立的子公司。企業(yè)并購(gòu)后，面對(duì)資源再整合的過(guò)程中，需要利用數(shù)字化手段再塑企業(yè)流程，該企業(yè)應(yīng)用用友U8+系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了核心業(yè)務(wù)（銷(xiāo)售、采購(gòu)、生產(chǎn)、庫(kù)存）與財(cái)務(wù)管理的全業(yè)務(wù)流程管理，有效依托系統(tǒng)支撐新企業(yè)高效運(yùn)營(yíng)。
1、企業(yè)簡(jiǎn)介
中興智能汽車(chē)有限公司是中興通訊股份有限公司控股子公司。2016 年 7 月，公司完成對(duì)珠海市廣通客車(chē)有限公司的戰(zhàn)略并購(gòu)進(jìn)入新能源汽車(chē)領(lǐng)域。業(yè)務(wù)包括新能源客車(chē)設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售及自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的系統(tǒng)研 發(fā)與建設(shè)運(yùn)營(yíng)，致力于成為基于 5G 通訊技術(shù)的智慧公共交通綜合解決方案和服務(wù)領(lǐng)先供應(yīng)商。公司作為擁有新能源整車(chē)制造資質(zhì)的國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，擁有行業(yè)一流的研發(fā)中心、試驗(yàn)中心、總裝、焊裝和涂裝 3 大車(chē)間、U形試車(chē)道等，實(shí)現(xiàn)單班年產(chǎn)新能源客車(chē) 5000 輛，產(chǎn)品銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)外核心城市和地區(qū)。
2、信息化目標(biāo)
自中興通訊完成對(duì)珠海市廣通客車(chē)有限公司的戰(zhàn)略并購(gòu)注冊(cè)成立中興智能汽車(chē)有限公司以來(lái)，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視運(yùn)用信息技術(shù)工具來(lái)賦能管理、提升業(yè)績(jī)。為此成立專(zhuān)門(mén)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型小組，全面盤(pán)點(diǎn)（廣通客車(chē)）在業(yè)務(wù)與系統(tǒng)方面的各類(lèi)問(wèn)題：
? 在運(yùn)營(yíng)上管理上，有相關(guān)的業(yè)務(wù)管理規(guī)定，但執(zhí)行得不到位，管理沒(méi)有落實(shí)，工作流程不順暢，希望能以系統(tǒng) 邏輯流程來(lái)輔助管理。
? 庫(kù)存應(yīng)用的物料編碼存在一物多碼、一碼多物情況，導(dǎo)致庫(kù)存積壓、發(fā)錯(cuò)料等問(wèn)題。
? 整車(chē)經(jīng)過(guò)底盤(pán)、焊裝、涂裝、總裝等多生產(chǎn)車(chē)間多工序加工而成，按照生產(chǎn)進(jìn)度準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)量的對(duì)車(chē)間、工序進(jìn)行配料是一個(gè)管理難點(diǎn)。
? 整車(chē)關(guān)鍵件的追溯管理，是行業(yè)準(zhǔn)入的重要要求。手工登記，是個(gè)不可能完成的任務(wù)。
? 庫(kù)存資金占用多：企業(yè)要按車(chē)輛配型配套供給，客戶(hù)訂單車(chē)型不同、部件配套也各不相同，難于合理制定采購(gòu)計(jì)劃，致使庫(kù)存積壓，大量占用資金。
? 成本核算，需要按照訂單核算每一輛車(chē)的成本，但計(jì)算的出入庫(kù)數(shù)據(jù)是由倉(cāng)庫(kù)人員人為選的項(xiàng)目進(jìn)行整車(chē)與物料關(guān)聯(lián)并無(wú)管控，財(cái)務(wù)取數(shù)成本核算時(shí)，單據(jù)上的數(shù)據(jù)多有對(duì)應(yīng)錯(cuò)誤的，要么改數(shù)據(jù)，要么人工調(diào)整，成本數(shù)據(jù)收集效率低、不準(zhǔn)確。
3、總體業(yè)務(wù)流程
? 銷(xiāo)售接單后，技術(shù)部門(mén)按客戶(hù)訂單需求維護(hù)BOM。
? 采購(gòu)計(jì)劃按 BOM 齊套生成采購(gòu)物料，控制采購(gòu)合理的采購(gòu)計(jì)劃 。
? 追溯件物料的入庫(kù)，掃碼入庫(kù)，記錄追溯物料的序列號(hào)。
? 按生產(chǎn)訂單控制物料的領(lǐng)用及產(chǎn)品入庫(kù)。
? 追溯件物料的掃碼領(lǐng)出，管理追溯物料的庫(kù)存。
? 整車(chē)完成后，掃描條碼入庫(kù)，之后銷(xiāo)售出庫(kù)，掃碼出庫(kù)，實(shí)現(xiàn)整車(chē)單臺(tái)管理 。
? 物料的數(shù)據(jù)匯聚到存貨核算，供成本計(jì)算取數(shù)。
? 銷(xiāo)售、采購(gòu)的結(jié)算數(shù)據(jù)匯聚到應(yīng)收、應(yīng)付并核算處理后傳遞到總賬。
從物料分類(lèi)、物料編碼規(guī)則入手，經(jīng)深入的討論，定義，規(guī)范了物料分類(lèi)、物料編碼規(guī)則，生產(chǎn)物料以 PDM 系統(tǒng)物料編碼為準(zhǔn)，避免了一物多碼，一碼多物。按生產(chǎn)車(chē)間的工藝流程對(duì)整車(chē) BOM 做了劃分并結(jié)合平臺(tái)的自定義配置，實(shí)現(xiàn)了按車(chē)間、按工序管理、配送物料。按 BOM 做齊套物料計(jì)劃，控制物料采購(gòu)計(jì)劃的合理需求。以生產(chǎn)訂單做物料的領(lǐng)用及整車(chē)的入庫(kù)，提供財(cái)務(wù)成本核算準(zhǔn)確的物料成本取數(shù)。
應(yīng)用序列號(hào)管理及質(zhì)量追溯插件，對(duì)追溯件掃碼出入庫(kù)，并在生產(chǎn)環(huán)節(jié)掃碼整車(chē)碼、零件追溯碼，綁定整車(chē)與零件的對(duì)應(yīng)關(guān)系。通過(guò)數(shù)據(jù)權(quán)限設(shè)置、以及從整體業(yè)務(wù)邏輯出發(fā)，優(yōu)化企業(yè)采購(gòu)業(yè)務(wù)管理流程、銷(xiāo)售業(yè)務(wù)管理流程、庫(kù)存業(yè)務(wù)管理流程、生產(chǎn)業(yè)務(wù)管理流程、財(cái)務(wù)業(yè)務(wù)管理流程，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)、業(yè)務(wù)一體化的系統(tǒng)管理，搭建業(yè)務(wù)、財(cái)務(wù)聯(lián)動(dòng)，數(shù)據(jù)勾稽，透明可視的基礎(chǔ)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流、物流、信息流一致性和同步性。
4、關(guān)鍵應(yīng)用場(chǎng)景
整車(chē) BOM 搭建
整車(chē)生產(chǎn)的工藝按車(chē)間順序?qū)崿F(xiàn)，對(duì)應(yīng)實(shí)際工藝，對(duì) BOM 搭建按車(chē)間半成品概念建立層級(jí)，并對(duì)半成品設(shè)置物料屬性為直接供應(yīng)， 在生產(chǎn)訂單按 BOM 建立時(shí)，形成了集合生產(chǎn)訂單，符合整車(chē)生產(chǎn)的工藝進(jìn)程。當(dāng)各車(chē)間半成品完工時(shí)，做生產(chǎn)入庫(kù)，下一層自動(dòng)領(lǐng)出， 實(shí)現(xiàn)了車(chē)間完工的系統(tǒng)匯報(bào)，并自動(dòng)領(lǐng)出提高了效率。在每層半成品上按生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工藝對(duì)應(yīng)做了自定義工位在 BOM 中，供后續(xù)按 BOM 生成生產(chǎn)訂單用。
整車(chē)生產(chǎn)，按單配料
生產(chǎn)訂單按 BOM 生成，生產(chǎn)訂單子件帶入了 BOM 自定義的工位。按領(lǐng)料管理流程，倉(cāng)庫(kù)配料員在配料時(shí)，可依據(jù) U8 系統(tǒng)按生產(chǎn)訂 單、參考自定義的工位集中統(tǒng)一配料。通過(guò)該流程管控及工位參考應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了按單配料，保證專(zhuān)料專(zhuān)用，減少了因此導(dǎo)致的交期延誤。
質(zhì)量追溯
啟用 U8+ 系統(tǒng)的序列號(hào)管理，應(yīng)用質(zhì)量追溯插件來(lái)實(shí)現(xiàn)在采購(gòu) 入庫(kù)、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)領(lǐng)料、產(chǎn)品入庫(kù)的追溯物料序列號(hào)（條碼）的管理。采購(gòu)入庫(kù)時(shí)，掃碼入庫(kù)，材料出庫(kù)時(shí)，掃碼出庫(kù)。在生產(chǎn)過(guò)程中， 通過(guò)掃碼綁定整車(chē) VIN 碼及該 VIN 的生產(chǎn)訂單領(lǐng)料的需追溯的關(guān)鍵 件的序列號(hào)（條碼），實(shí)現(xiàn)整車(chē) VIN 碼與關(guān)鍵件的序列號(hào)關(guān)聯(lián)信息 的采集，形成系統(tǒng)數(shù)據(jù)。整車(chē)合格入庫(kù)時(shí)，掃碼整車(chē) VIN 碼入庫(kù)， 整車(chē)銷(xiāo)售出庫(kù)時(shí)，掃碼出庫(kù)。在系統(tǒng)中提供查詢(xún)報(bào)表，調(diào)用關(guān)聯(lián)信息， 以實(shí)現(xiàn)正向追溯及反向追溯。售后更換追溯的零部件時(shí)，在系統(tǒng)中 通過(guò)售后配件質(zhì)量維護(hù)功能實(shí)現(xiàn)整車(chē)關(guān)聯(lián)的零部件的序列號(hào)（條碼） 的變更。通過(guò)掃碼，序列號(hào)及整車(chē)與追溯件的關(guān)聯(lián)關(guān)系以系統(tǒng)業(yè)務(wù)邏輯管理，實(shí)現(xiàn)了“手工不可能完成的任務(wù)”。
按單采購(gòu)，嚴(yán)管價(jià)格
5、關(guān)鍵應(yīng)用價(jià)值
? 以 ERP 系統(tǒng)固化規(guī)范業(yè)務(wù)流程，通過(guò)梳理流程，利用系統(tǒng)邏輯進(jìn)行控制形成系統(tǒng)中固定的業(yè)務(wù)流程、審批流程。基本杜絕了業(yè)務(wù)上偏 差及數(shù)據(jù)的不一致，準(zhǔn)確率達(dá) 100%。
? 從銷(xiāo)售、生產(chǎn)、采購(gòu)、庫(kù)存、售后到財(cái)務(wù)，全流程一體化，杜絕了各個(gè)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)各自為政；一體化的業(yè)務(wù)流程形成一體化的數(shù)據(jù)，為企業(yè)提供及時(shí)、有效決策依據(jù)。生產(chǎn)周期縮短 31%。
? 依托用友U8+系統(tǒng)可拓展平臺(tái)支撐個(gè)性化的生產(chǎn)需求，提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。例如：自定義工位設(shè)置，提高工位配料及時(shí)性、準(zhǔn)確度。
? 建立整車(chē)部件分層編碼體系，將原來(lái)產(chǎn)品中心的件號(hào)標(biāo)識(shí)與應(yīng)用部門(mén)的編碼標(biāo)識(shí)方式進(jìn)行合理整合，統(tǒng)一設(shè)計(jì)部門(mén)與業(yè)務(wù)部門(mén)的技術(shù)語(yǔ) 言和業(yè)務(wù)語(yǔ)言，提高物料管理的準(zhǔn)確性。
? 通過(guò)建立質(zhì)量追溯體系，賦予每輛整車(chē)僅有的產(chǎn)品身份標(biāo)識(shí)（VIN 碼），實(shí)現(xiàn)以 VIN 碼對(duì)關(guān)鍵零部件從采購(gòu)到整車(chē)生產(chǎn)、銷(xiāo)售出庫(kù)到客戶(hù)、 售后服務(wù)的全過(guò)程的追溯管理，客戶(hù)滿(mǎn)意度提升 80%。
客戶(hù)證言
通過(guò)對(duì)我司U8+的實(shí)施，將供應(yīng)鏈，生產(chǎn)，財(cái)務(wù)等主要節(jié)點(diǎn)進(jìn)行重新連接，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)財(cái)務(wù)，財(cái)務(wù)、 業(yè)務(wù)一體化的目標(biāo)。完成了重構(gòu)權(quán)限管理體系、深化了系統(tǒng)的應(yīng)用、再造業(yè)務(wù)流程。同時(shí)在U8+平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)物料出口合規(guī)管控要求。目前，U8+系統(tǒng)是我司的主營(yíng)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)平臺(tái)，在后續(xù)的工作中將會(huì)與相關(guān)平臺(tái)進(jìn)行整合，也希望在整合過(guò)程中得到用友的大力支持。
——中興智能汽車(chē)有限公司 IT 經(jīng)理 吳朝薈
專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)
企業(yè)在成長(zhǎng)過(guò)程中會(huì)利用并購(gòu)的方式使企業(yè)做大做強(qiáng)，一方面可吸收優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，一方面促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級(jí)。在并購(gòu)之后，企業(yè)架構(gòu)的調(diào)整、資源的整合、業(yè)務(wù)的重塑給企業(yè)提出了新的信息化課題，中興智能車(chē)的數(shù)智化案例很好的詮釋了企業(yè)在并購(gòu)之后如何進(jìn)行管理連接升級(jí)、業(yè)務(wù)連接升級(jí)、流程連接升級(jí)，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)并購(gòu)之后的數(shù)智化連 接升級(jí)。
——用友數(shù)智化專(zhuān)家 王冬冬
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